►KULLANICILAR İÇİN ÖNEMLİ BİLGİLER
Her işte olduğu gibi rot ayarı konusunda da neden sonuç ilişkisi vardır ; şöyle ki aracınızdaki çeşitli değişiklikler siz kullanıcılara ip uçları verir ve aracınızda bir problem olup olmadığı hakkında bilgi sahibi olabilirsiniz.
Aracınızda yürüyen aksamla ilgili problem olup olmadığını anlamanın yolu;
Aracınızın seslerini dinlemekle başlar önden gelen anlaşılmaz tıkırtılar vs.
ilk habercilerdir öndüzendeki bozuk parçalar için konuşacak olursak.
Sonrasında ise göz muayenesi gelir aracınızdaki direksiyon simidinin
normal duruşunun dışına çıkması yana kayması yani rot ayarınızın bozulduğunun habercisidir.Bir diğer anlama yöntemi ise aracın lastiklerinin kontrolüdür,lastiklerde içten ve dıştan aşınmalar gözleniyorsa bu; Rot Ayarının bozukluğunun habercisidir.Bu belirtilerden bir tanesini gördüğünüzde veya işittiğinizde bir rot balanscıya gitmeniz can ve mal güvenliğiniz açısından önemlidir.Rot balansçıya gittiğinizde aracınız ne marka olursa olsun, hangi model olursa olsun 3 açısı bulunur.
1--► CAMBER : Hem ön hem arka tekerlerinizin fabrika çıkışında verilmiş olan
bir diklik açısı vardır, tekerinizin camber ( diklik ) açısının bozulması aracınızda duzensiz lastik aşımına sebep olur.
Bazı tip araçlarda eksantrik ayarı bulunur ve bu ayar yapılabilir.Günümüzde birçok araçta ise üstten amortisör sistemi ve alt tabla ve alt tablanın bağlı bulunduğu travers sistemi kullanılmaktadır ve ayar bulunmamaktadır.[ŞASE EĞİKLİĞİ ÇARESİ BEYAZLAR]
2--►CASTER : Aracınızda ön tekerleriniz için bu açı geçerlidir ve tekerlerinizin önde ve geride olması durumudur.Aracınızın kendisini veya tekerinizi bir yere çarpmanız neticesinde bu ölçünüz bozulabilir.[ŞASE EĞİKLİĞİ ÇARESİ BEYAZLAR]
3--►ROT AÇISI : Hem ön hem arka tekerlerinizde rot açısı bulunur tekerlenizin ön kısmının açık veya kapalı olması durumudur.Araçların tamamında rot ayar çubukları mevcutt r ve ön tekerlerin ayarları yapılır.Arka tekerlerin rot ayarları ise bazı araçlarda fabrikanın koyduğu ayar eksantrikleri veya ayar çubukları ile mümkündür.Bunların olmaması durumu ise dingil eğikliği durumudur ve dingilinizin doğrulması gerekir.Aksi takdirde aracınız lastik aşındıracaktır, 4 Tekerlek birbirini takip etmeyecektir.Ayrıca su birikintisine veya viraja girdiğiniz takdirde aracınız savuracaktır.Bu ise kaza sebebidir.
BİR ROT BALANSÇI DOKTOR GİBİDİR GİDERSİNİZ MÜMKÜN OLAN REÇETENİZİ YAZAR AYARLARINIZ KURTARIYORSA AYARLARINIZI YAPAR ve AYARINIZIN KURTARMADIĞI YERDE İSE HASTANE VAZİFESİ BİZE DÜŞER ARAÇ AMELİYATI ( 35 YILLIK ŞASE DÜZELTME TECRÜBESİYLE) PROFESYONEL ŞASE DÜZELTME EKİPMANLARI [BLACKHAWK ŞASE DÜZELTME SİSTEMLERİ İLE ] BİZİM İŞİMİZDİR.HERKESE HAYIRLI YOLCULUKLAR DİLERİZ.
